近日，百度地圖宣布第二代車(che)道級導航正式上(shang)線(xian)。

本次上線的導航借(jie)助(zhu)了(le)“北斗+5G”這一組合技術，在實現全(quan)(quan)程車道(dao)級導航(hang)(hang)效果的基礎上，全(quan)(quan)面(mian)升級最優(you)車道(dao)推薦(jian)、全(quan)(quan)/分屏動態(tai)導航(hang)(hang)框架、危(wei)險(xian)場景護航(hang)(hang)提示等優(you)勢功能。據悉，百度地圖第二(er)代車道(dao)級導航(hang)(hang)現已適配全(quan)(quan)部安卓和iOS 手機(ji)機(ji)型，覆蓋(gai)全(quan)(quan)國高快速路段(duan)。

智能推薦(jian)最優車道

從上圖可以看出，通過精(jing)(jing)細化(hua)的界面(mian)(mian)(mian)引導(dao)，導(dao)航最大限度還(huan)原真實道路場景。在整體視覺效果上，導(dao)航界面(mian)(mian)(mian)支(zhi)持全(quan)(quan)屏(ping)或分屏(ping)形態，便(bian)于用戶根據駕(jia)駛場景或特定需求，獲取更優的路況信息展現(xian)服務。在場景的精(jing)(jing)細化(hua)呈現(xian)上，支(zhi)持地面(mian)(mian)(mian)車(che)信、限速(su)、方向等看板(ban)元(yuan)(yuan)素，并實現(xian)車(che)道元(yuan)(yuan)素、地面(mian)(mian)(mian)道路配(pei)色(se)、高速(su)護(hu)欄、道路隔離等車(che)道級場景全(quan)(quan)量元(yuan)(yuan)素的視覺升級。

全/分屏(ping)動(dong)態(tai)導航(hang)框架

此(ci)外，第(di)二(er)代車道(dao)(dao)級導(dao)航(hang)還能(neng)夠引導(dao)規避(bi)道(dao)(dao)路(lu)(lu)施工、事(shi)故、管制等(deng)路(lu)(lu)段，及時對(dui)車輛匯入(ru)、道(dao)(dao)路(lu)(lu)變(bian)窄等(deng)場景進行(xing)危險(xian)示警等(deng)，幫助(zhu)用戶防范安(an)全(quan)風險(xian)，最大限度保障駕駛安(an)全(quan)。

此外，根據官(guan)方信(xin)息顯示，目(mu)前百(bai)度(du)地圖(tu) 96% 的數據加工(gong)環節已實(shi)現AI化，道路覆蓋里程達1100萬公里，覆蓋全球(qiu)1.8億POI，擁有(you)超過20億張全景照片。百度地圖每(mei)天的位置(zhi)服務請求(qiu)響(xiang)應次數也已突破1300億次，累計(ji)服務超60萬的移(yi)動應用。

近兩(liang)年，隨著手機設備性(xing)能、高(gao)精(jing)度路網數(shu)據和高(gao)精(jing)度定位能力的(de)快速提升，地圖APP已經能直觀展現復雜路口。作(zuo)為消(xiao)費者，這(zhe)也是(shi)我們目前距(ju)離(li)我們生(sheng)活最(zui)近、最(zui)能直觀感受到的(de)“5G+北斗”融合(he)技術為我們生(sheng)活帶來便利性(xing)的(de)一個應用場(chang)景。

車(che)道導航以外(wai)，“北斗+5G”還有哪些應用(yong)場(chang)景(jing)？

自2019年(nian)開啟5G商用(yong)元(yuan)年(nian)至(zhi)今(jin)，5G應(ying)用(yong)迎來導(dao)入期，迫切需要增(zeng)強(qiang)服(fu)務能力(li)，“北斗+5G”這一(yi)搭檔也必將在未來的應(ying)用(yong)場景(jing)中大展身手。

一方面，5G商用即(ji)將迎來爆發(fa)，增強服務能力迫在眉睫；另(ling)一方面，北斗要靠(kao)自(zi)己 “單打獨斗”發展(zhan)獨立(li)應(ying)用也力不從心(xin)。“北斗(dou)+5G”的(de)融合賦能智慧社會建設，存在時代(dai)必然性。

可(ke)以說，“北(bei)斗+5G”帶(dai)來了(le)很多新機遇，除車道導(dao)航以外，事(shi)實上也已經有很多相關的應用(yong)場景：

智慧港(gang)口

中國移(yi)動、中國遠洋(yang)海運、東風汽車(che)聯合舉行5G＋北斗＋無(wu)人(ren)駕駛智慧(hui)港口項(xiang)目進(jin)行了(le)合作。經過(guo)一(yi)年多時間(jian)的攻(gong)堅克難(nan)，智慧(hui)港口2.0商(shang)業(ye)化(hua)運營方案(an)實現了(le)5G網絡(luo)從(cong)技術試驗到商(shang)業(ye)應用，無(wu)人(ren)集卡從(cong)單車(che)智能到系統解決(jue)方案(an)，從(cong)傳統碼頭(tou)裝(zhuang)卸(xie)系統升級為智慧(hui)港口智能裝(zhuang)卸(xie)系統。

“智慧港口(kou)2.0”是在“5G全場景(jing)智慧港口(kou)”的基礎上，結合(he)碼頭(tou)規模(mo)化商(shang)業化運營需求(qiu)，推動包括5G高中低頻立(li)體組網(wang)、無人集卡開放場景(jing)混合(he)運行、北斗高精定位及多(duo)傳感融合(he)、基于5G的港機遠控改(gai)造(zao)等(deng)關鍵技術系統性提(ti)升(sheng)，實現智慧港口(kou)商(shang)業化運營。

智慧電網

今年1月，隨著新(xin)疆喀什(shen)市會展(zhan)大道沿線“5G+北(bei)斗(dou)+配電(dian)網(wang)智(zhi)能分布式FA終端”的(de)安裝(zhuang)調試(shi)完(wan)畢，全國首(shou)個將5G通(tong)信、北(bei)斗(dou)導航同時與配電(dian)網(wang)智(zhi)能化進行深(shen)度融合的(de)新(xin)基建項(xiang)目落(luo)地。目前，融入5G技術的(de)新(xin)疆“電(dian)力+北(bei)斗(dou)”精準服(fu)務系統已在全疆范(fan)圍試(shi)點(dian)應(ying)用，在電(dian)網(wang)運(yun)檢、供(gong)電(dian)服(fu)務、無信號區(qu)域用電(dian)信息采集、變電(dian)站地基沉(chen)降監測等(deng)方面的(de)應(ying)用成效已顯現。

應用5G技(ji)術(shu)后，數據傳輸速率最大能達(da)到800兆每秒，實現數據高速自動回傳至監控器上。5G技(ji)術(shu)具有(you)低時(shi)延、大帶(dai)寬(kuan)的優點，與新(xin)(xin)疆(jiang)“電(dian)力(li)+北斗”精準服務系(xi)統(tong)結合，更能強化北斗系(xi)統(tong)“定位、授時(shi)、短報文”三大功能，提升新(xin)(xin)疆(jiang)電(dian)網的運維能力(li)和供電(dian)服務水平。

智慧鐵(tie)路

據(ju)悉(xi)，在北斗寧夏分(fen)中(zhong)心(xin)，圍繞(rao)自治區黃河流域(yu)生態保護和高質量發(fa)展先行區建設(she)需求，已初步形(xing)成“北斗+遙(yao)(yao)感+GIS一張圖(tu)”的通導(dao)遙(yao)(yao)綜合服務能(neng)力。借助該中(zhong)心(xin)的能(neng)力，可充分(fen)發(fa)揮“5G+北斗”系統5G技術(shu)低(di)延時(shi)(shi)、高速(su)率的特點，利用可視(shi)化(hua)車載和手持(chi)移動終端，實(shi)現(xian)車、地、人(ren)等作業信息實(shi)時(shi)(shi)傳送，為(wei)鐵路調(diao)機(ji)聯控、作業人(ren)員安全互控提(ti)供技術(shu)支持(chi)，為(wei)標(biao)準(zhun)化(hua)作業提(ti)供管控平臺(tai)，實(shi)時(shi)(shi)掌握(wo)機(ji)列(lie)行駛(shi)速(su)度(du)和精確位置，采集室外作業人(ren)員作業數據(ju)，通過語音、圖(tu)片、視(shi)頻等實(shi)時(shi)(shi)對現(xian)場(chang)作業問題進行會商上報(bao)、線上指導(dao)，在實(shi)現(xian)作業過程立體化(hua)可視(shi)化(hua)管控的同(tong)時(shi)(shi)，大大縮短作業時(shi)(shi)間，進一步提(ti)高鐵路運力運能(neng)運效。

智慧公(gong)交

目前(qian)，在國(guo)家智(zhi)能(neng)網聯汽車(che)（武(wu)漢）測試示范區內，道路(lu)上(shang)已廣泛安裝了雷(lei)達、攝(she)像(xiang)頭(tou)(tou)、邊(bian)緣計(ji)算等(deng)(deng)路(lu)側(ce)設備(bei)，能(neng)對整片區域的(de)交通(tong)信(xin)(xin)息(xi)、路(lu)況(kuang)(kuang)信(xin)(xin)息(xi)、車(che)輛信(xin)(xin)息(xi)等(deng)(deng)進行(xing)實時(shi)監測和分(fen)析，可以(yi)實現前(qian)向(xiang)碰撞預警(jing)、綠波車(che)速引導、交通(tong)信(xin)(xin)號燈狀(zhuang)態顯(xian)示、前(qian)方路(lu)況(kuang)(kuang)信(xin)(xin)息(xi)等(deng)(deng)多項功(gong)能(neng)。比如(ru)路(lu)口突(tu)然出現行(xing)人，路(lu)側(ce)設備(bei)就可以(yi)快速檢測并發送(song)預警(jing)信(xin)(xin)息(xi)，避免 " 鬼探頭(tou)(tou) " 等(deng)(deng)危(wei)險情況(kuang)(kuang)。

該示范區(qu)采用“北斗(dou)+5G”車路協同(tong)系統(tong)，是獨(du)立(li)組(zu)網的(de)商用5G通信網區(qu)域和(he)國(guo)內(nei)領先(xian)的(de) V2X 車路協同(tong)測(ce)試區(qu)域。在(zai)武漢示范區(qu)內(nei)，目(mu)前已(yi)有5輛395 路公交(jiao)汽車更換為這(zhe)樣(yang)的(de)智能公交(jiao)，還有 236 輛公交(jiao)車進(jin)行了智能化升級。

智(zhi)慧農機在田里(li)奔忙;共享單車、網(wang)約車實時定位；窨井蓋(gai)里(li)的傳感器(qi)正在向智(zhi)慧城(cheng)市大腦發送信號(hao)，這(zhe)些(xie)場景中都(dou)有可能有著“北斗+5G”這(zhe)一融合技(ji)術應用(yong)的影子。

“北斗+5G”應(ying)用場(chang)景不(bu)斷落成，但(dan)仍有不(bu)少問題亟需解決

可想而知，“北斗(dou)+5G”技術的融合發展將(jiang)給這兩(liang)大系統(tong)的應用創新提供新的思(si)路，當前最(zui)顯著的就是(shi)有(you)望打造精準位置服務能力；同時，“通導融合”將為5G產業化應用(yong)提供支(zhi)撐(cheng)，進而推動智慧社會建設。

而(er)通導融合的(de)理(li)論邏(luo)輯在(zai)于，衛星系(xi)統(tong)可為(wei)地面基站等(deng)提(ti)(ti)供(gong)授(shou)時(shi)、定位服務(wu)的(de)時(shi)空基準，但存在(zai)信(xin)(xin)號(hao)覆蓋不全的(de)問題；而(er)如果(guo)原(yuan)本只用于通信(xin)(xin)的(de)地面基站也(ye)能(neng)(neng)提(ti)(ti)供(gong)定位功(gong)能(neng)(neng)，兩者(zhe)的(de)信(xin)(xin)號(hao)覆蓋互為(wei)補充，再設法提(ti)(ti)高(gao)位置精度(du)，位置服務(wu)能(neng)(neng)力(li)就(jiu)能(neng)(neng)大(da)(da)大(da)(da)提(ti)(ti)高(gao)了。

早些年，美國、歐盟都在這方面出(chu)過相(xiang)應(ying)的法案，但是并沒有使得“通(tong)導融(rong)合”合體變(bian)強(qiang)。可以看出(chu)，通(tong)導融(rong)合其實并不簡單(dan)，因為(wei)將通(tong)信(xin)網用于精準導航定(ding)位，仍有一系列通(tong)信(xin)技術(shu)方面的難(nan)題亟待解決。

首先(xian)，需要(yao)通信網絡擁有(you)精(jing)確測距的能力，這(zhe)是通信網絡提供(gong)位置服務的關鍵，但目前(qian)還沒有(you)；

其次，通信網絡雖(sui)說覆蓋更(geng)廣，但(dan)還達(da)不到100%，手機“信號(hao)弱”“無信號(hao)”的情況仍偶有發生，因此降(jiang)低了(le)可(ke)靠(kao)性(xing)；

第三，在定位精度方面(mian)，通(tong)信(xin)網絡能否達到厘米級、毫米級以滿足特殊應(ying)用，還是一個問號；

第四，在復雜空間內的定(ding)位導航，還要(yao)排除環境(jing)干擾問題，還要(yao)通(tong)過端計算實現實時計算以響應數以千(qian)億(yi)計的位置服(fu)務請求。

雖說，北斗(dou)導航系(xi)統已(yi)進入全球服(fu)務的新階段，“北斗(dou)+5G”技術相關(guan)應用場景也(ye)在持續落成過程中，然(ran)后距離最終(zhong)達(da)成豐富的北斗(dou)應用仍有很長(chang)的一段路要走。